М'які ущільнювальні дросельні клапанишироко використовуються у водопостачанні та водовідведенні, системах опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, очищенні води, протипожежному захисті та промислових трубопровідних системах завдяки чудовій герметичності, простоті експлуатації та помірній вартості. Щоб забезпечити надійну герметичність та тривалий термін служби кожного клапана, виробничий процес включає суворі процедури виробництва та контролю.
Крок 1: Заготівля та підготовка сировини
Сировина, необхідна для виробництва м'якоущільнювальних дросельних клапанів, закуповується відповідно до замовлень замовників, конструкторських креслень та технічних стандартів.
Основні матеріали включають:
* Матеріали корпусу клапана: ковкий чавун (GGG40, GGG50), WCB/LCB/LCC, нержавіюча сталь тощо;
* Матеріали диска клапана: ковкий чавун, CF8, CF8M, дуплексна нержавіюча сталь 2205 тощо;
* Матеріали штока клапана: SS410, SS420, SS431, нержавіюча сталь 17-4PH тощо;
* Матеріали сідел клапанів: гума або полімерні матеріали, такі як EPDM, NBR, PTFE, FKM тощо;
* Допоміжні компоненти: кріплення, штифти, втулки тощо.
Усі матеріали повинні відповідати відповідним міжнародним стандартам та вимогам замовника.
Крок 2: Перевірка сировини
Після прибуття на завод сировина проходить ретельну перевірку відділом контролю якості, щоб переконатися в її відповідності виробничим вимогам. Елементи перевірки, в першу чергу, включають:
2.1 Аналіз хімічного складу;
* Аналіз вузлуватих структур у ковкому чавуні за допомогою металургійного мікроскопа:
Сорт | Вузловатість
1 ступінь | ≥90%
2 клас | 80–90%
3 клас | 70–80%
4 клас | 60–70%
5 клас | <60%
* Спектрометричний аналіз:
Вміст вуглецю
Вміст хрому
Вміст нікелю
Вміст молібдену
Вміст сірки та фосфору
Переконайтеся, що клас матеріалу відповідає сертифікату матеріалу, наданому постачальником.
2.2 Перевірка розмірів;
Розміри чорнового литва/кування не вимагають надмірної точності, оскільки подальша обробка на конвеєрі передбачає ретельні багатоетапні перевірки. Розміри необхідно порівнювати з кресленнями та дотримуватися припусків (тобто розміри не повинні бути меншими за мінімальний припуск на обробку).
* Корпус клапана:
Зовнішній діаметр/товщина стінки фланця
Розмір між поверхнями (конструкційна довжина)
Висота корпусу клапана
Товщина верхнього фланця
Внутрішній діаметр проточного каналу
* Диск клапана:
Зовнішній діаметр
Товщина в центрі/товщина по краю
* Шток клапана:
Діаметр
Довжина
* Сідло клапана:
Зовнішній діаметр
Внутрішній діаметр
2.3 Візуальний огляд;
Ключові перевірки: перевірте корпус клапана та диск на наявність тріщин, пористості, шлакових включень тощо; перевірте сідло на наявність вм'ятин або дефектів матеріалу (відсутність матеріалу).
2.4 Перевірка документів щодо сертифікації матеріалів.
Сертифікати матеріалів зазвичай супроводжують вантаж, в яких детально зазначено хімічний склад, фізичні властивості та показники відстеження, такі як числа плавлення.
Крок 3: Обробка та виготовлення компонентів
Сировина, яка пройшла перевірку, надходить до цеху обробки на верстатах з ЧПУ.
3.1 Механічна обробка корпусу клапана
Theкорпус клапанавимагає наступних процесів:
* Обробка поверхні фланця;
* Обробка поверхні ущільнення;
* Механічна обробка отвору вала;
* Обробка верхнього фланця;
* Свердління, нарізання різьби тощо
Ключові параметри контролю:
Співаксіальність
Плоскість
Точність положення отвору
Переконайтеся, що монтажні розміри відповідають таким стандартам, як ISO 5211, EN 593 та API 609.
3.2 Механічна обробка диска клапана
* Обробка ущільнювальної кромки (зовнішнього кола);
* Обробка отвору для з'єднання штока.
Забезпечте ефективний герметизуючий контакт між диском клапана та сідлом клапана. 3.3 Обробка штока клапана
* Обробка шпонкових канавок;
* Торцева обробка;
* Полірування.
Ці кроки виконуються для підвищення зносостійкості та точності складання.
3.4 Виготовлення сідел клапанів
Це найважливіший компонент дросельного клапана з м'яким сідлом. Незалежно від того, чи виготовляється змінне м'яке сідло, сідло з твердою підкладкою чи вулканізоване сідло,
Першим кроком завжди є змішування гуми за певною формулою для створення базової гумової суміші.
Зазвичай первинні матеріали, такі як натуральний каучук і сажа, додаються в певних пропорціях разом з різними добавками.
Різні формули визначають:
Стійкість до температур
Стійкість до корозії
Комплект стиснення
Другий крок включає машинне пресування суміші в гумові листи та тестування властивостей матеріалу, а також визначення оптимальної температури та часу формування.
На заключному етапі, після механічного розтягування, матеріал піддається:
* Компресійне лиття — для змінних м’яких сидінь;
* Вулканізація — для вулканізованих сидінь;
* З'єднання гуми з металом — для сидінь з твердою спинкою;
Це забезпечує точні розміри сідла, рівномірну еластичність та стабільну герметичність.
Крок 4: Точне вимірювання розмірів
Після виконання послідовних операцій механічної обробки,точні розмірикомпонента потрібно виміряти тут.
* Корпус клапана:
Зовнішній діаметр/товщина стінки фланця
Діаметр фланцевого отвору, PCD
Розмір між поверхнями (конструкційна довжина)
Висота корпусу клапана
Товщина верхнього фланця, діаметр, діаметр отвору, PCD
Внутрішній діаметр проточного каналу
* Диск клапана:
Зовнішній діаметр
Товщина в центрі
Товщина краю
Плоскість
* Шток клапана:
Діаметр
Довжина
Розміри шпонкової канавки
Прямолінійність
* Сідло клапана:
Зовнішній діаметр
Внутрішній діаметр
Крок 5: Обробка поверхні та антикорозійне покриття
Після механічної обробки металеві деталі проходять поверхневу обробку.
Звичайні процеси включають:
* Піскоструминна обробка: використання швидкорізальної сталевої абразивної речовини для видалення окалини, іржі, олії та забруднень;
* Травлення та пасивація (лише для компонентів з нержавіючої сталі);
* Електрополірування (лише компоненти з нержавіючої сталі).
Поверхні корпусів клапанів зазвичай покриваються порошковим покриттям з епоксидної смоли.
Товщина покриття зазвичай перевищує 250 мкм, що ефективно підвищує корозійну стійкість, термін служби та естетичну привабливість виробу.
Для морської води, хімічної обробки або висококорозійних середовищ можуть наноситися спеціальні антикорозійні покриття. Крок 6: Збірка дросельного клапана
Після механічної обробки та перевірки всі компоненти передаються до цеху остаточного складання.
Крок 6: Збірка дросельного клапана
Theпроцес складаннявключає, перш за все:
1. Встановлення сідла клапана;
②. Встановлення втулок штока клапана;
③. Встановлення клапанного диска;
④. Регулювання центрування диска клапана;
⑤. Встановлення верхнього та нижнього штоків клапанів;
⑥. Встановлення штифтів або з'єднувальних механізмів;
⑦. Встановлення ручки, черв'ячної коробки передач, пневматичного або електричного приводу;
⑧. Регулювання меж ходу відкриття/закриття.
Під час складання потрібен суворий контроль співвісності та сполучних зазорів для забезпечення безперебійної роботи та надійного ущільнення.
Крок 7: Перевірка та контроль якості
Після складання проводиться проміжна перевірка.
Ключові пункти перевірки включають:
* Якість зовнішнього вигляду клапана: покриття, логотип тощо;
* Розміри виробу: розміри фланцевого з'єднання, розміри верхнього фланця;
* Кут відкриття/закриття: перевірка правильного положення диска клапана, коли привід повністю відкритий або закритий;
* Робочий крутний момент: використання динамометричного ключа для перевірки того, що крутний момент знаходиться в допустимому діапазоні;
* Стан складання компонентів.
Персонал відділу контролю якості перевіряє кожен виріб на відповідність стандартам інспекції, щоб гарантувати відповідність продукту проектним вимогам.
Крок 8: Випробування тиску та продуктивності
Коженм'який сідельний дросельний клапанпроходить ретельні випробування перед відправкою з заводу, зазвичай відповідно до стандартів API 598 або EN 12266.
8.1 Випробування на міцність оболонки
Прикладання заданого тиску — зазвичай у 1,5 раза перевищує робочий — до внутрішньої частини корпусу клапана для перевірки міцності корпусу та структурної цілісності.
8.2 Випробування на герметичність
Зазвичай проводиться при тиску, що в 1,1 раза перевищує робочий, для перевірки на витік, коли клапан знаходиться в закритому положенні.
Тестові носії зазвичай включають:
* Чиста вода;
* Стиснене повітря;
* Азот (для спеціальних потреб).
Зазвичай, дросельні клапани з м'яким сідлом повинні відповідати стандартам нульового витоку.
За необхідності також можуть бути проведені випробування на циклічний термін служби та випробування за високих/низьких температур.
Крок 9: Упаковка та відправлення
Після успішного проходження випробувань продукт переходить до остаточного пакування.
Етапи попереднього пакування включають:
* Очищення продукції;
* Встановлення таблички з іменем;
* Додаток сертифіката відповідності;
* Архівування записів перевірок. Методи пакування вибираються залежно від вимог транспортування:
* Пузирчаста плівка для захисту від пилу та ударів;
* Картонні роздільники;
* Фанерні ящики;
*Примітка: За потреби також можна використовувати пінопластову упаковку.*
Нарешті, відділ зберігання організовує завантаження та відвантаження контейнерів, щоб забезпечити безпечну доставку продукції на об'єкт клієнта.
Короткий зміст
Виробництво дросельних клапанів з м’яким сідлом включає набагато більше, ніж просто складання компонентів; воно охоплює кілька етапів, включаючи контроль матеріалів, точну обробку, формування гуми, обробку поверхні, складання та введення в експлуатацію, а також ретельні випробування. Тільки завдяки комплексному управлінню виробництвом та системам контролю якості ми можемо гарантувати, що кожен дросельний клапан з м’яким сідлом працюватиме надійно та стабільно протягом тривалого часу в різних промислових трубопровідних системах.