Розмір, номінальний тиск і стандарт | |
Розмір | DN40-DN1200 |
Номінальний тиск | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
Віч-на-віч ЗПСШ | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Підключення STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, ГОСТ33259 |
Верхній фланець STD | ISO 5211 |
матеріал | |
Тіло | Чавун (GG25), ковкий чавун (GGG40/50), вуглецева сталь (WCB A216), нержавіюча сталь (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексна нержавіюча сталь (2507/1.4529), бронза, алюмінієвий сплав. |
Диск | DI+Ni, вуглецева сталь (WCB A216), нержавіюча сталь (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексна нержавіюча сталь (2507/1.4529), бронза, DI/WCB/SS з епоксидним покриттям/нейлон/EPDM/NBR/ PTFE/PFA |
Шток/вал | SS416, SS431, SS304, SS316, дуплексна нержавіюча сталь, монель |
Сидіння | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neoprene, Hypalon, Silicon, PFA |
Втулка | PTFE, бронза |
O Ring | NBR, EPDM, FKM |
Актуатор | Ручний важіль, коробка передач, електричний привід, пневматичний привід |
Випробування корпусу: під час випробування корпусу клапана використовується тиск, що в 1,5 рази перевищує стандартний тиск.Випробування слід проводити після встановлення, диск клапана наполовину закрито, називається випробуванням тиску корпусу.Сидло клапана використовує тиск у 1,1 рази, ніж стандартний тиск.
ZFA Valve суворо дотримується стандарту API598, ми проводимо 100% перевірку тиску з обох сторін для всіх клапанів, гарантуємо нашим клієнтам 100% якість клапанів.
Усі корпуси клапанів відлиті методом точного лиття, DI, WCB, нержавіюча сталь та багато інших матеріалів, мають ідеальний зовнішній вигляд, кожна партія має свій номер печі для лиття, який легко відстежити для захисту матеріалу.
Ми використовуємо обробку з ЧПУ для обробки диска клапана, самостійно контролюємо точність клапана, гарантуємо хорошу герметичність від низької до високої температури.
Наш стержень клапана виготовлений з нержавіючої сталі, міцність стрижня клапана стає кращою після загартування, що зменшує можливість трансформації стрижня клапана.
Корпус клапана ZFA використовує твердий корпус клапана, тому вага вища, ніж звичайний тип.
Для болтів і гаек використовується матеріал ss304 з вищим захистом від іржі.
У корпусі клапана використовується порошок епоксидної смоли з високою силою адгезії, який допомагає йому прилипати до корпусу після плавлення.
Сідло клапана має широке крайнє сідло, ущільнювальний зазор ширший, ніж звичайний тип, що полегшує ущільнення для з'єднання.Більш широке сидіння також легко встановити, ніж вузьке.Напрям штока сідла має вушко з ущільнювальним кільцем на ньому, архівне друге ущільнення клапана.