| Розмір, номінальний тиск та стандарт | |
| Розмір | DN40-DN1200 |
| Номінальний тиск | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| ЗПСШ віч-на-віч | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| З'єднання STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150 фунтів, JIS5K, 10K, 16K, ГОСТ33259 |
| Верхній фланець STD | ISO 5211 |
| Матеріал | |
| Тіло | Чавун (GG25), ковкий чавун (GGG40/50), вуглецева сталь (WCB A216), нержавіюча сталь (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексна нержавіюча сталь (2507/1.4529), бронза, алюмінієвий сплав. |
| Диск | DI+Ni, вуглецева сталь (WCB A216), нержавіюча сталь (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексна нержавіюча сталь (2507/1.4529), бронза, DI/WCB/SS з епоксидним покриттям/нейлон/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
| Шток/Вал | SS416, SS431, SS304, SS316, дуплексна нержавіюча сталь, монель |
| Сидіння | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Вітон, Неопрен, Гіпалон, Силікон, PFA |
| Втулка | ПТФЕ, бронза |
| Кільце ущільнювача | NBR, EPDM, FKM |
| Привід | Ручний важіль, коробка передач, електричний привід, пневматичний привід |
Наш клапан має стандартну товщину відповідно до GB26640, що дозволяє йому витримувати високий тиск за потреби.
Наші сідла клапана виготовлені з імпортної натуральної гуми, понад 50% якої міститься всередині. Сідло має хороші еластичні властивості та тривалий термін служби. Його можна відкривати та закривати понад 10 000 разів без пошкодження.
Сідло клапана з 3 втулками та 3 ущільнювальними кільцями допомагає підтримувати шток та гарантує герметичність.
Корпус клапана використовує порошок епоксидної смоли з високою адгезійною силою, що допомагає йому прилипати до корпусу після плавлення.
Болти та гайки виготовлені з матеріалу ss304 з підвищеним захистом від іржі.
Штифт дросельного клапана використовує тип модуляції, має високу міцність, стійкість до зносу та безпечне з'єднання.
ПОЗИЦІОНЕР E/P ex ia iic T6: