Zhongfa Valve є професійним виробником деталей дросельних клапанів і поворотних клапанів, створений у 2006 році, постачаючи клапани та деталі дросельних клапанів у більш ніж 20 країн світу, потім Zhongfa Valve запустить детальне представлення деталей поворотних клапанів.
Поворотний клапан складається з наступних частин, назви частин поворотного клапана - це корпус клапана, диск клапана, вал клапана, сідло клапана, ущільнювальна поверхня та робочий привід, тепер ми представимо ці частини поворотного клапана одну за одною.
# 1 Деталі поворотного клапана - Корпус клапана
Ми обговорюємо корпус клапана з точки зору з’єднання та матеріалу
1. Загалом кажучи, відповідно до різних методів з’єднання, поворотні клапани мають фланцевий тип, тип пластини та тип наконечника, а приблизні стилі показані на малюнку. Для кожного типу з’єднання існують тонкі відмінності залежно від різних прес-форм, наприклад, для вафельної дросельної заслінки, клапан Zhongfa має наступні загальні форми.
2. Відповідно до матеріалу, поширеними є корпус із ковкого чавуну, корпус з вуглецевої сталі, корпус з нержавіючої сталі, корпус з латуні та корпус із супер дуплексної сталі.
№ 2Деталі поворотного клапана--Диск клапана
Стиль клапанного диска також змінюється, штифтовий диск, безштифтовий диск, диск з гумою, диск з нейлоном, гальванічний диск тощо. Зазвичай клапанний диск вибирається відповідно до умов роботи та середовища.
Для безштифтового диска існує наскрізний вал і подвійний піввал, диск без штифта зменшить ризик витоку, для диска зі штифтом, імовірно, штифт зносився або заіржавів через тривалий час, носія з штифта на диску, що витік отвір вала. Ми хочемо підібрати для нашого клієнта безконтактний диск.
# 3 Деталі поворотного клапана - шпиндель клапана
Шпиндель дросельного клапана, також званий штоком, використовується для трансмісії, підключений до приводу або ручки, наступне безпосередньо керує обертанням пластини клапана, щоб досягти перемикача дросельного клапана або ролі регулювання.
1. З матеріалу: матеріал шпинделя, як правило, виготовляється з нержавіючої сталі та вуглецевої сталі, і його код: нержавіюча сталь (2cr13, 304, 316, 316L), вуглецева сталь (35, 45, Q235).
2. Від стилю: дросельний клапан через вал (ліворуч) і дросельний клапан подвійний напіввал (праворуч).
a: З точки зору ціни: подвійна піввісь дорожча, ніж прохідна.
b: З точки зору використання: подвійний напіввал може мати більше, ніж DN300, а прохідний вал — DN800.
c: Універсальність фітингів: фітинги наскрізного валу можна використовувати на поворотних поворотних заслінках з низьким рівнем браку. Можна використовувати лише подвійні напіввальні дискові клапани, і рівень браку є високим.
d: Збірка: наскрізний вал без шпильки є основним методом у проектуванні, проста конструкція, обробка валу, труднощі у виробництві подвійного напіввала, як правило, розділені на верхній вал і нижній вал.
# 4 Деталі поворотного клапана - сідло клапана
Гумове сидіння дросельного клапана з м’яким ущільненням можна розділити на гумове сидіння з твердою спинкою та гумове сидіння з м’якою спинкою, а сидіння дросельного клапана з жорстким ущільненням є переважно надійним ущільненням та багаторівневим ущільненням
Різниця між гумовим сідлом з твердою підкладкою та м’якою гумою дросельної заслінки: сідло з жорсткою підкладкою притискається до корпусу клапана абразивними матеріалами, які не можна замінити самостійно та потребує спеціального фланця для дросельної заслінки. ; сідло з м'якою спинкою виготовлено моделлю, яку можна замінити самостійно та використовувати з фланцем, неспеціальним для дросельного клапана.
З точки зору терміну служби гумового сидіння, термін служби м’якої спинки сидіння довший, ніж у жорсткої спинки сидіння, яке є великою широкою конструкцією. Процес довгострокової експлуатації клапана. Зношення кінця валу сідла клапана. Витік на кінці валу сідла клапана після просочування води з твердого заднього сидіння безпосередньо назовні явища витоку корпусу клапана. Але м'яка спинка в цій ситуації не з'являється.
# 5 Деталі поворотного клапана - ущільнювальна поверхня
є м'яке ущільнення та жорстке ущільнення,Вибір м'яких ущільнювальних матеріалів:
1、Каучук (включаючи бутадієновий каучук, EPDM-каучук тощо), переважно використовується в трубопроводах низького тиску над нафтою та водою.
2、Пластик (PTFE, нейлон тощо), більше для корозійних середовищ у трубопроводі.
Режим роботи: ручний, турбо, електричний, пневматичний, гідравлічний
Вибір матеріалів для твердої пломби:
1、Мідний сплав (для клапанів низького тиску)
2、Хромована нержавіюча сталь (для звичайних клапанів високого та середнього тиску)
3、Стеллітовий сплав (для високотемпературних і високонапірних клапанів і сильних корозійних клапанів)
4、Сплави на основі нікелю (для корозійних середовищ)
# 6 Деталі дросельного клапана - Привід
Дроссельні клапани зазвичай використовуються в наступному: ручному важелі, черв'ячному механізмі, пневматичному приводі.
Ручні важелі зазвичай виготовляються жорсткими, хімічно обробленими та покритими порошковою фарбою. Ручний важіль зазвичай містить ручку та блокуючий важіль, він підходить для DN40-DN250.
Черв'ячна передача підходить для великих дискових затворів. Черв'ячний редуктор зазвичай використовується для розмірів більше DN250, ще існують двоступеневі та триступеневі турбінні коробки.
Пневматичні приводи поділяються на дві категорії: пневматичні приводи односторонньої дії та подвійної дії.
Електричні приводи можна розділити на багатооборотні та неповнооборотні. Багатоповоротний тип повертається більше ніж на 360°, щоб відкрити та закрити клапан, у той час як неповний поворот повертається на 90°, щоб повністю відкрити та закрити клапан.
Далі розглянемо, як з’єднати деталі дросельної заслінки